4L de collection : année 1966

Je suis retourné m'occuper de la 4L ce matin

Alors, déjà, si on regardait nos longerons à la lumière du jour :peur:



Les planchers avants... Voilà les effets d'une peinture cache misère La misère s'est propagée dessous



Grosse session gratage de chassis Bah ouais, j'avais quand même envie de voir l'état réél
Et bah franchement, c'est très bien C'est moins dramatique que prévu :
A gauche, non gratté... A droite, gratté


Le longeron droit, celui qui est le plus malade J'ai déjà vu bien pire




Mais qu'est-ce que c'est que ce foutoir :??: Je savais pas que les mamies avaient un répartiteur différent de celui des trelles récentes



"Réparation" de merde :q Une vulgaire plaque rivetée pour cacher la rouille :pfff: On va devoir virer tout ça


Résultat, bah ça rouille Et ça perce :q




Vue de l'extérieur, il a pas l'air mal ce chassis


Pinaise le gras, ça conserve Et en même temps, excellente surprise, le circuit de freinage entièrement fait en cuivre :w C'est toujours ça de moins à faire




Pas de bras... Pas de chocolat :cubitus:


Lequel est le bon :??:


Mais c'est quoi ce truc encore


L'échappement : parfait



La contre aile sera à changer...


Une fois brossée, elle a peut-être l'aire ressoudable



Voilà un chassis presque nu



On finit de nettoyer la partie avant, bah voilà... On y voit quand même plus clair, là Et on voit aussi nettement la répartion de manouche d'un précédent propriétaire :/






Le longeron gauche est vraiment bon Enfin, faudra quand même vérifier le dessous aussi



Rangé, finit pour aujourd'hui


Bon, bah voilà, pas mal de boulot sur ce chassis, mais rien d'insurmontable

tu as du passer un temps fou a tout frotter et nettoyer

c'est quoi la prochaine étape ?

shini a écrit:

tu as du passer un temps fou a tout frotter et nettoyer

c'est quoi la prochaine étape ?

J'ai commencé à 8 heures ce matin et j'ai fini de frotter vers midi

Prochaine étape : sablage/peinture des éléments du train avant et en même temps ( Youpi ! Maintenant, je peux être sur plein de trucs en même temps ) démontage complet du moteur, et remontage neuf : chemises, pistons, segments, joints ... tout neuf

flope4 a écrit:

shini a écrit:

tu as du passer un temps fou a tout frotter et nettoyer

c'est quoi la prochaine étape ?

J'ai commencé à 8 heures ce matin et j'ai fini de frotter vers midi

a ouais quand meme

flope4 a écrit:

Prochaine étape : sablage/peinture des éléments du train avant et en même temps ( Youpi ! Maintenant, je peux être sur plein de trucs en même temps ) démontage complet du moteur, et remontage neuf : chemises, pistons, segments, joints ... tout neuf

encore de nombreuses heures de boulot en perspective

J'ai pas résisté :/ Et je suis retourné bosser sur ma 4L aujourd'hui :p

Au programme : démontage complet du moteur, pour voir ce qui sera à changer dessus Bilan : faut que je commande une pochette de joints, des segments, une pompe à eau... Mais ni chemise ni piston, de ce côté, c'est niquel

Pour commencer, j'ai déculassé La culasse va être nettoyée, surfacée, les soupapes changées ... Bref, remise à neuf


On en est donc là :o



Le démareur est sorti Je pense que j'en remettrais un neuf, et que je garderais celui là en secours... Parce qu'il est plein de jeu


Petite vue sur le volant moteur, depuis l'emplacement du démareur : il est bien bouffé :/ Je pense que je vais le changer...


Et si on enlevait le centimètre de crasse qui recouvre le bloc


Le moteur est bien avec une chaine de distribution


Mais si je veux avancer... Bah voilà Plus de distribution :p


Les pistons... Bien encrassés


Les pistons nettoyés



Les poussoirs... Bien rangés dans l'ordre, pour les remettre à la même place


Aller Hop! Dehors la pompe à huile :o


Un piston et sa bielle


Voilà, tout est sortit, rangé dans des boiboites repèrées pour savoir qui va où
Maintenant, bah il faut que le sanglier [:flope4:9] Matrisque revienne chez lui :o Parce que j'ai besoin de son honoir Et demain matin, je vais me délester de quelques euros pour acheter de quoi remonter mon moteur à neuf

Et encore du nouveau Bon souvenez vous, je parlais de changer de caisse Bah vous vous doutez bien que j'avais une idée derrière la tête Et voilà, c'est officiel : cette caisse est désormais à moi Elle est en bien meilleur état que l'ancienne, alors qu'elle a un an de plus


Et également, l'intérieur n'étais ni d'origine ni d'époque :siffle: Bon, bah le même vendeur avait également ça en vente



J'ai acheté le tout pour 11 € 70 Merci ebay pour ce coup

Bon, les sièges vont passer en sellerie pour avoir un bon coup de neuf, mais après ce sera niquel

11.70€

VaLeRoSSi46 a écrit:

11.70€

J'arrondirais à 15 en lui payant J'vais pas me faire chier avec des centimes

flope4 a écrit:

VaLeRoSSi46 a écrit:

11.70€

J'arrondirais à 15 en lui payant J'vais pas me faire chier avec des centimes

monsieur est seigneur

C'est rentable a ce prix la de pouvoir faire sa passion

ah ba ça va 11,70€ même 15, c'est donné

J'y suis retourné :w

Le villebrequin est sorti


Le bloc est nettoyé


Maintenant, dès que j'aurais pû chauffer mon atelier ( samedi ) je mets un coup de peinture haute température sur le bloc, le carter.
Et je remonterais tout dès que j'aurais reçu les pièces neuves. ( J'ai déjà les coussinets de bielles, de villebrequin et les cales de vilebrequin )

Aujourd'hui, j'ai fait de la manutention J'ai préparé l'arrivée de ma nouvelle caisse, et j'ai mis la vieille dehors Je la rerentrerais ce week end







Maintenant, zoom sur les défauts de cette caise





Je sais ce que vous allez me dire... Elle n'est pas morte :o D'ailleurs, elle n'est pas prévue pour la presse J'ai quelques projets pour elle Elle ira rejoindre l'ancien chassis de Maya ( après quelques modifs :cubitus: )

J'ai aussi fait un coup de jeune au bloc et au carter ( Et ouais ! Quand je rentre au chaud chez moi, je me garde des devoirs à la maison )


Le tout biensûr en haute température

Et pour finir, une vue de mon joyeux merdier


La place est prête pour la nouvelle caise


Des nouvelles samedi

comment tu fais pour trouver autant de temps pour bosser dessus ?
t'es pas sensé avoir des cours ?

shini a écrit:

comment tu fais pour trouver autant de temps pour bosser dessus ?
t'es pas sensé avoir des cours ?

Par exemple, demain je ne peux pas bosser dessus Je suis en cours...

Flope tu es un grand malade

Bonne nouvelle

Ce week end j'ai un moteur à remonter Toutes les pièces sont arrivées :miam:

Pour une nouvelle, c'est une bonne nouvelle

Aujourd'hui, j'ai commencé à démonter la 64 mais ça n'a pas avancé comme je le voulais, parce que tout est grippé

On commence par virer le capot On y verra plus clair


Ensuite, la calandre... Bien fatiguée :/



Le capot a pris un sale coup


Mais il a gardé son autocollant d'origine en bon état


Voilà où on en est Si on se rapprochait pour voir ce bidouillage pour faire tenir une boite 3 avec une traverse de boite 4 :pfff:



Dans la voiture, j'ai trouvé ça !




Les panneaux de porte sont super sales mais en bon état


Pareil pour les sièges !


Le volant est joli aussi


J'ai tombé l'aile


Le bocal en laiton apparaît


Une seule pièce de carrosserie est réutilisable : la porte conducteur


A un jour près, c'était mon anniversaire !


J'ai trouvé un lot d'outils dans la 4L


Le plancher du coffre est plutôt bon !!


Et dans la 4L, j'ai trouvé des bâches transparentes Bah c'est parfait pour isoler du vent tout en gardant la lumière


Vue du chantier en cours


La ligne d'échappement est sortie Mais elle est bien pourrie ... Même le col de cigne est mort : il a été soudé avec le silencieux



Le plancher à bien vécu


Des pièces démontées...


Anaplus de radiateur


Le code couleur :??:


Puis j'ai dû abandonner...



Pour me couper du bois pour chauffer l'atelier


A bientôt

Nickel tous ca

et même la tronçonneuse à matt

Chapeau mec

dit c quoi qui prend le plus de temps

faire des photo ou demonter la caisse XD

bonne Continuation l'ami

Une belle culasse fraichement sablée et surfacée

le montage est prévu pour quand ??